Scarichi: S4r scarichi filtro e centralina or. senza Kat

Ho provato con il cerca ma mi sono uscite una marea di discussione ma quella che fa al caso mio no!
Qualcuno ha provato questo step? come va la moto? differenze?
Ovviamente parlo dell's4r 996

...or sta per originali?

certo che se pretendete che ci sia sempre la stessa domanda che avete postato voi è chiaro che non troverete quello che cercate, ma se tu solo avessi perso 2 minuti a leggere da tutte le parti si dice che aprendo scarichi e filtro la centralina DEVE essere rimappata/cambiata per compensare l'aumento di ossigeno e l'aumentata estrazione /svuotamento degl scarichi...quindi la tua conformazione darà MOLTO probabilmente problemi di smagrimento MOLTO pericolosi

quindi mi consigli di togliere il catalizzatore(cosa che volevo gia' fare) e compensare lo smagrimento con una centralina dp oppure con power commander...nonostante i terminali originali?

Se cambi solo i terminali puoi anche non mettere la centralina.
Nel momento in cui togli il catalizzatore e cambi il filtro ti ci vuole una centralina per forza.
Se metti una dp escludi direttamente la sonda se invece metti una rapid bike devi mettere anche un emulatore di sonda.
La dp nuova in ducati ti costa un botto 

Io ho il kit centralina DP + Scarichi Termignoni + Filtro + No Kat la moto va mooolto bene!!! ;)

quindi eliminando il solo catalizzatore e lasciando il resto tutto originale ho bisogno di ingrassare con centralina agg. oppure dp
a questo punto mi sa che mi tengo tutto originale.

Io ho scarico completo Spark 45 mm che uso solitamente con db-k montati (se no fa troppo casino) abbinato a filtro K&N con scatola originale e centralina di serie (CO regolato) e in più di 20000 km non ho avuto problemi.

hai notato differenze? incrementi oppure perdite?

perdere potenza con scarico e filtro la vedo dura,altrimenti che senso avrebbe!
di sicuro non prendi 10cv ma migliori l erogazione e tutto...poi che ducati è senza scarichi aperti :P
quindi monta sti benedetti scarichi fai il co e buonanotte

ma se tutti dicono che peggiora se non metto una centralina che compensi lo smagrimento!

io monto scarichi senza cata e filtro aperto e la moto e una bomba

"Smartclaudio":

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Ho provato con il cerca ma mi sono uscite una marea di discussione ma quella che fa al caso mio no!
Qualcuno ha provato questo step? come va la moto? differenze?
Ovviamente parlo dell's4r 996

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l'hai poi fatto?
vorrei farlo anch'io al mio S4RS, molti mi dicono che è un errore, addirittura pericolo, altri che non lo è affatto,anzi che la moto migliori...
Chi dice la verità? io adoro la forma dei silenziatori originali, ma proprio non ci sto dentro nel guardare quell'orripilante polmone: voglio troppo scatalizzarla!!
Parli un pò chi l'ha fatto, soprattutto chi l'ha fatto con motori dotati di sonda lambda!

mi sono informato e chi meglio di loro potevano darmi un consiglio....
Ho scritto a ferracci e mi hanno risposto in questo modo:
Salve Claudio,
la sola modifica indicata non provocherà alla moto alcun problema grave, la carburazione non smagrirà eccessivamente.

L'installazione di un terminale racing o di uno scarico completo ha effetti sulla respirazione del motore e quindi sulla carburazione della moto, ma generalmente se il motore non è elaborato non crea particolari problemi. L'utilizzo di un Power Commander non è strettamente necessario ma con le mappatrure specifiche fornite permette oltre che di ottimizzare la cabrurazione, di migliorare anche le prestazioni della moto. Si hanno miglioramenti con il Power Commander anche su una moto completamente originale le cui prestazioni, a causa dei compromessi imposti dalle normative antiinquinamento, risultano sempre migliorabili.

Cordiali Saluti
Ivan

"Smartclaudio":

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Salve Claudio,
la sola modifica indicata non provocherà alla moto alcun problema grave, la carburazione non smagrirà eccessivamente.

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...dove per modifica indicata, tu gli hai riportato la sola rimozione del collettore e catalizzatore e sostituzione dello stesso con  collettore decatalizzato, giusto?
Il tuo S4R è il testastretta, giusto? e non ti ha detto nulla della sonda lambda?
p.s.: più o meno è quanto ha detto Bursi (altra fonte autorevole) a me, solo che io lo considerato "di parte" perché...beh me lo stava vendendo lui il decatalizzatore...!!

gli ho detto che avevo comprato il decatalizzatore ma non ancora montato perchè mi avevano sconsigliato
il miio s4r è il 996 e non ha sonda

ivan della ferracci ha scritto "non crea particolari problemi"
...non voleva dire  nessuno?

"Smartclaudio":

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ma se tutti dicono che peggiora se non metto una centralina che compensi lo smagrimento!

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e piacere che peggiora se non le fai il CO!!!!!!!!!!!!!!
pure con la versione a carburatori se metti gli scarichi aperte e poi non regoli niente va na merxx!!!
fai la modifica,poi la porti a fare il CO e vediamo chi ha ragione

"paky1904":

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e piacere che peggiora se non le fai il CO!!!!!!!!!!!!!!
pure con la versione a carburatori se metti gli scarichi aperte e poi non regoli niente va na merxx!!!
fai la modifica,poi la porti a fare il CO e vediamo chi ha ragione

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---Quoto---
Io l'ho preso...Bursiracing x S4RS
Ho parlato con Marco, un ragazzo di una gentilezza ed una disponibilità introvabili ed impagabili.
Mi conferma che la moto non avrà grossi problemi e che al max regolo il CO e poi...gassss!
Appena arriva comunque lo metto su e ragguaglio tutti con esperienza sul campo (ma devo dire che Marco di Bursi mi ha tranquillizzato e convinto abbastanza!)...

appunto...