A.E.696/796/1100 (Anonima Elaboratori 696/796/1100)

si nemmeno a me piace.... specialmente il collettore ... orrendissimo! avevo visto un arrow completo x 796 che aveva i collettori come il 1100evo

domanda: rovistando nello sgabuzzino ho ritrovato le pompe originali del 696... sulla moto venduta sono rimaste quelle di derivazione s4rs

ora volendo rivenderle che valore hanno? 50 euro le posso chiedere? su che altri modelli si adattano?

"mauro_696":

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domanda: rovistando nello sgabuzzino ho ritrovato le pompe originali del 696... sulla moto venduta sono rimaste quelle di derivazione s4rs

ora volendo rivenderle che valore hanno? 50 euro le posso chiedere? su che altri modelli si adattano?

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Se sono integre si..... montano su hyper 796 di serie....ovvio che il cavallotto è diverso

beh quella freno è montata su hyper 821 e monster 821 (mi pare).
50 euro l'una no ma magari se sono ok magari una 70ina di euro per entrambe ci può stare.
le monti sul 600, il 620 ma anche su hyper 796, monster 796,...

Io dicevo 50 entrambe... 25 l'una praticamente

"blackzuck":

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a mio gusto quello scarico sembra il tubo di una stufa con un barilotto di birra come terminale!

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Bè, per la serie 696/796/1100 se vuoi uno scarico basso o stile EVO non artigianale ci sono ben poche soluzioni, escludendo exbox dal dubbio rendimento o GPR da 1600€.
Del resto a mio parere è un peccatto riempire lo spazio tra codone e ruota, lasciarlo libero dona parecchia aggressività.

Cmq anche la Spark lo fa praticamente uguale, ma anche loro solo x 796!!!
Ho chiesto il perchè alla sc e la risposta è stata che si tratta di una scelta per i mercati stranieri...

Ma secondo voi adattarlo al 1100 sarebbe difficile?

se gli scarichi in questione non sono omologati si possono adattare benissimo al 1100, l'unica cosa da controllare sono i diametri dei collettori (secondo me) ci sta poi che i supporti vadano leggermente modificati ;)
Cmq, parlo x quanto mi riguarda, preferirei lasciare gli scarichi dove sono in origine e lasciare bene in vista il cerchio ;) che tra l'altro è stupendo

"frasmdj":

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Cmq, parlo x quanto mi riguarda, preferirei lasciare gli scarichi dove sono in origine e lasciare bene in vista il cerchio ;) che tra l'altro è stupendo

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Ma infatti questo mi piace perchè
lascia anche la ruota in vista!

Ragazzi mi occorrerebbero alcuni valori di coppia di serraggio per un 696...qualcuno ha il manuale di officina?
Mi occorrono:
Viti pedane su carter motore
Viti riser manubrio
Viti piastra superiore


Inviato.....? Inviato!!!

mandami un pm stasera così mi ricordo e verifico

"Placebo":

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Ragazzi mi occorrerebbero alcuni valori di coppia di serraggio per un 696...qualcuno ha il manuale di officina?
Mi occorrono:
Viti pedane su carter motore
Viti riser manubrio
Viti piastra superiore


Inviato.....? Inviato!!!

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Lo trovi il manuale su internet... ;) è in html interattivo pesa sui 130 mb, invece non trovo quello del 796...

Salve Raga, sto sbattendo un po la testa, chiesto a CNC e a Evotec, ma non hanno quello che cerco, il tappo telaio grande, quello centrale, qualcuno conosce qualche produttore che lo ha??grazie

"MAXFLY":

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Salve Raga, sto sbattendo un po la testa, chiesto a CNC e a Evotec, ma non hanno quello che cerco, il tappo telaio grande, quello centrale, qualcuno conosce qualche produttore che lo ha??grazie

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Questo?

Se si non è un tappo, ma un registro.
In commercio non c'è un pezzo afternarket che lo sostituisca.

Ciao ragazzi ! ormai è un anno che son caduto in moto e sto ancora cercando i pezzi per sistemarla. Ho chiesto ovunque ma il raccordo dello scarico non lo trovo da nessuna parte o.o
[img]http://i61.tinypic.com/2sb5uew.jpg[/img]
... qualcuno può aiutarmi ? in Ducati vogliono cambiare tutto il collettore -_- a rezzi assurdi ovviamente ...

In un anno non hai trovato un buon meccanico che te lo fa fare?

qui a roma ad es. c'è Galassetti che ti prende la misura e te lo fa più o meno uguale... oppure cambiandoli tutti e due, tu di dove sei?

Torino/Vercelli ... a Torino c'è la G&G e Fresco a Vercelli la QD exaust non so se conoscete ... ma non fanno pezzi singoli su misura :( ... in ogni caso farselo fare su misura apposta costerebbe sicuramente di più che trovare il ricambio da qualche parte <_< ma ormai ho perso la speranza XD ho contattato tutti i ricambisti e Sfasciacarrozze in zona ...

A Roma c'è anche ajko per questo. Non so di dove sei però. Buona ricerca nel frattempo!

mattè... diceva Torino/vercelli

comunque se vendono solo il pezzo e se conviene te lo può dire solo ducati o termignoni...
buttarli o tenerli in garage è un peccato mortale, male che vada vedi se qualcuno è scivolato dall'altro lato.

"eres":

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mattè... diceva Torino/vercelli

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Mi era sfuggito e lo avevo proprio scritto sopra

domanda: che gradazione ha l'olio motore di serie del 796?
4 litri bastano per farci il cambio olio vero?

Per la gradazione non so, ma io ho sempre usato 15w50. Anche se non ho un 796, ma penso sia indifferente...per quanto serve devi vedere sul libretto di manutenzione...

sul quanto ho guardato sul manuale online e dice 3.7 Litri.

Gradazione 10w 40 se la usa tutto l'anno 15w 50 se fa solo la stagione e calda.
Con 4 litri ne avanzi sempre parecchio

Io sul 900ie ho circa 3,6 litri..siamo li comunque.

"Desmoroby79":

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Gradazione 10w 40 se la usa tutto l'anno 15w 50 se fa solo la stagione e calda.
Con 4 litri ne avanzi sempre parecchio

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ok capo!! la mia domanda era data dal dubbio che aveva il proprietario del mezzo sul fatto di mischiare oli.
comunque pensavo al 10w50.
http://www.ebay.it/itm/4LT-LITRI-OLIO-B ... 4ae0be792b

Se fai il tagliando, in ogni caso cambi tutto l'olio...la piccola percentuale che rimane dentro non crea problemi..

Si vai tranquillo va benone ;)

"Desmoroby79":

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Si vai tranquillo va benone ;)

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Bene...allora vado di sintetico Xtc 10w50. Tanto la moto la usa solo nella bella stagione.

ragazzi come funziona per duplicare la chiave del monster 696? mi sapete consigliare dove andare in zona varese( malpensa)