[Desmo-enduro] Falange fangosa del DMC

Mi hai messo il dubbio e la ripeso ... a memoria mi pare fosse 116 quando l'ho pesata (con paramani chiusi , mousse al posteriore e qualche litro di benzina) .

Ad ogni modo , un 2t 250 - 300 pesa quanto un 250 4t :-) (se fai una ricerca su soloenduro vedi che alla fine siamo li come pesi verificati ... ad esempio un crf250 08 enduro con il pieno di benzina ne pesa 114 ...)

Perdonate l'OT, ma di queste simpatiche motine di cui discorrete, qual è omologabile motard?
Sto facendo un pensiero (+ di uno, in realtà) su una moto "quotidiana": viene da se che la voce "manutenzione" è determinante.

Grazie

Le omologabili coi cerchi da 17 (quindi ti ritrovi le misure 21/18 e 17/17) sono sicuramente le Beta se ne fai richiesta all'atto dell'acquisto, così come le KTM (ma non ne ho la certezza...). Il nuovo RMX450E di Valenti lo puoi avere doppio omologo. Di nuove non me ne vengono in mente altre. Di quelle fuori produzione trovi Le XR600R (solo quelle con un particolare nr di telaio) le XR650R di Dall'Ara, il DRZ400E importato da Valenti. Se invece ti riferisci a moto omologate solo con misure 17/17 ce ne sono diverse con manutenzione non esasperata: KTM 690 SMC, Husaberg 570 (ma qui hai una manutenzione ad ore anche se non troppo stretta), Husqvarna 630... l'Xt660 ma è decisamente pesante...

"Cubanonano":

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Le omologabili coi cerchi da 17 (quindi ti ritrovi le misure 21/18 e 17/17) sono sicuramente le Beta se ne fai richiesta all'atto dell'acquisto, così come le KTM (ma non ne ho la certezza...). Il nuovo RMX450E di Valenti lo puoi avere doppio omologo. Di nuove non me ne vengono in mente altre. Di quelle fuori produzione trovi Le XR600R (solo quelle con un particolare nr di telaio) le XR650R di Dall'Ara, il DRZ400E importato da Valenti. Se invece ti riferisci a moto omologate solo con misure 17/17 ce ne sono diverse con manutenzione non esasperata: KTM 690 SMC, Husaberg 570 (ma qui hai una manutenzione ad ore anche se non troppo stretta), Husqvarna 630... l'Xt660 ma è decisamente pesante...

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Grazie Cubano.
Pensavo a qualcosa max 400 (per un discorso assicurativo: qui in "terronia" è particolarmente vessatorio)

Allora il DRZ400E è la moto giusta: robusta ed affidabile, facile e discretamente potente (circa 40 cv alla ruota reali). Ne trovi usate e messe bene.

"Cubanonano":

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Allora il DRZ400E è la moto giusta: robusta ed affidabile, facile e discretamente potente (circa 40 cv alla ruota reali). Ne trovi usate e messe bene.

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Infatti, proprio a quella pensavo ;)

"D@go":

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Ad ogni modo , un 2t 250 - 300 pesa quanto un 250 4t :-) (se fai una ricerca su soloenduro vedi che alla fine siamo li come pesi verificati ... ad esempio un crf250 08 enduro con il pieno di benzina ne pesa 114 ...)

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beh... la mia fa 118 a secco... col pieno paramani paramotore, pararadiatori arrivi a 120...ci metti poi anche 7/8 litri di benza e fai presto a salire.

I 2T pesano meno e hanno anche dalla loro la minor massa volanica che le rende più agili sul brutto anche se meno stabili sul veloce (che a me nn serve... )

"Martor":

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"Cubanonano":

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Allora il DRZ400E è la moto giusta: robusta ed affidabile, facile e discretamente potente (circa 40 cv alla ruota reali). Ne trovi usate e messe bene.

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Infatti, proprio a quella pensavo ;)

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sicuro per quello che devi fare è l'ideale, motore non potentissimo ma è affidabile.

Tieni conto che il drz400 nn viene più importato da Valenti dall'anno scorso se nn erro.

"Virus46":

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Tieni conto che il drz400 nn viene più importato da Valenti dall'anno scorso se nn erro.

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Non erri purtroppo... poichè è una moto che va ancora molto bene. Con lo stesso motore, dotato di i.e. per la Euro3, hanno prodotto un quad e ne avranno venduti 2.... mah.

La dr

"Cubanonano":

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"Virus46":

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Tieni conto che il drz400 nn viene più importato da Valenti dall'anno scorso se nn erro.

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Non erri purtroppo... poichè è una moto che va ancora molto bene. Con lo stesso motore, dotato di i.e. per la Euro3, hanno prodotto un quad e ne avranno venduti 2.... mah.

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Confermo anchio ...

Il DRZ è perfetta per cominciare ... se non sei un "pilota" non ti fa rimpiangere un'enduro specialistica ... ed in piu' è l'unica con cui volendo poter fare anche un pò di asfalto .

Ieri sono triuscito a provare finalmente in WR300 del mio amico, ero partico da casa con l'idea di fare strade conosciute in modo tale da avere un confronto diretto col mio TE 310 e senza andare a complicarmi la vita su mulattiere difficili dato che di fatto la moto non era mia... e invece la compagnia era di quelle a cui piace la mula difficile e mi sono lasciato convincere a seguirli su sentieri mai fatti e soprattutto in molti punti pioveva pure...

Sono partito con l'idea di fare i primi km e poi tornarmene a casa mesto mesto...e invece sono rimasto basito dalla differenza di guida tra un 4T pesante e un 2T non dei più leggeri con mousse, differenza abissale!! salivo con la metà della fatica, sui gradini, sassi ecc... il 4T ti porta dove vuole lui, ha molta più inerzia. Col 2T invece sei più padrone della traiettoria nei punti difficili e con un colpo di gas sei su (il 300 ha un ottimo sotto coppia che è perfetto per il mio stile "soft"). Anche nei punti viscidi con radici o pietre dove pensavo che l'irruenza del 300 creasse problemi sono salito con realmente poca fatica anche perchè basta scendere ed è un attimo tirarla su di peso.

Tra l'altro la moto non era molto carburata al minimo pistonava moltissimo col minimo che si alzava.

Anche l'avviamento, dopo aver preso confidenza con la leva parte alla 2/3 pedalata, oppure con la 2° in discesa.

Nel mio piccolo se dovessi consigliare una moto per l'enduro difficile, sentieri, mulattiere non c'è pezza per me il 2T vince su tutta la linea...

Soffre molto invece nei trasferimenti, la 5° corta è penalizzante... 60kmh sono il massimo che si riesce a tenere. Ma cosa gli costa mettere una cavolo di 6° all'Husqvarna??!! ormai la montano tutti!!

metto la foto di un passaggino estremo del giretto di ieri, prima di una discesa ripidissima (alcuni punti da fare a piedi rischio cappottamento in avanti) che ci ha riportato giù in valle. Si vede che c'era un po' di umido??

grande virus io pure stò valutando di rimanere sul 2T magari con un GasGas, ho provato il 300 di un amico ed è stato amore a prima vista!

"The Day After Tomorrow":

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...ho provato il 300 di un amico ed è stato amore a prima vista!

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Idem! Il Gas Gas 300 è un gran mezzo. Sembra che Fantic Motor per il salone esca con delle novità 2T da 125, 250 e 300 montando proprio i motori Gas Gas

"Cubanonano":

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"The Day After Tomorrow":

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...ho provato il 300 di un amico ed è stato amore a prima vista!

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Idem! Il Gas Gas 300 è un gran mezzo. Sembra che Fantic Motor per il salone esca con delle novità 2T da 125, 250 e 300 montando proprio i motori Gas Gas

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davvero interessante, mi tengo informato...anche se preferisco l'usato!

lo so che voi prendete in considerazione solo monocilindriche ultraleggere, ma volevo sapere cosa ne pensate di questa grossa bicilindrica da quasi 200kg.

me la sogno la notte e per quanto mi piace venderei tutti i miei mezzi per averla: africa twin rd07, ducati gt 1000 e vespino 3 marce.

è una scimmia che sempre di più cresce in me,  l'unico motivo che mi "obbliga" a non fare il passo è la difficoltà a vendere la mia gt e la mia altezza che è di solo 1,70cm.



e molte di queste hanno compreso nel prezzo la doppia omologazione ed il kit "fun bike" cioè il kit motard.
e con questo lìaltezza della moto diventerebbe più accettabile per me.

Bella Te(u)ttonica. Ma l'off lo fai solo su strade bianche o carraie. E' sicuramente una gran moto ma, per esmpio, la tua RD07 (anche se non è l'RD03) è più polivalente...
Poi le scimmie sono le scimmie e quando cominciano ad urlare nel cervello non le fermi più... nonostante i 170cm e il GT1000  §51§

"The Day After Tomorrow":

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davvero interessante, mi tengo informato...anche se preferisco l'usato!

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Sono curioso pure io di vedere cosa ne esce fuori... 

"Cubanonano":

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Bella Te(u)ttonica. Ma l'off lo fai solo su strade bianche o carraie. E' sicuramente una gran moto ma....

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...in effetti portare quella bmw in una mulattiera sarebbe un suicidio...però ha una bella linea, soprattutto la versione motard!!!!!

bellissima l'hp2E, piace da morire anche a me!

http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=69280.0

ecco qua..