[Desmo-enduro] Falange fangosa del DMC

ieri dovevo andare con una coppia di amici che all'ultimo si è chiamata fuori per impegni lavorativi...ed essendo a digiuno da troppo ho deciso di fare quello che nell'enduro non andrebbe fatto: andare da soli, ma dopo tutto o a casa o da solo  §92§ quindi mi sono vestito e verso le 5 sono uscito.
Tra l'altro per fortuna c'erano un po' di nuvole (non minacciose) che hanno tenuto le temperature basse. Ovviamente ho evitato accuratamente sentieri difficili e impervi, mi sono mantenuto su stradoni e qualche linea tagliafuoco.

A volte andare da solo ha i suoi pregi, innanzi tutto totale libertà di movimento, e nell'off road è una cosa quasi assoluta (su strada sei "vincolato" dalle strade dal traffico dai controlli...) puoi andare all'andatura che vuoi, tenendo conto ovviamente che essendo da solo in cima a una montagna è imperativo non rischiare assolutamente; quindi niente roba "estrema"  §51§. Però il fatto di essere autonomi ti da la possibilità di ripetere pezzi i preferiti per migliorare tecnica e feeling di guida, fermarsi a fare le foto quando si vuole. Diciamo che ha i suoi lati positivi.  §42§

Subito mi sono diretto fino in vetta per cercare un po' di refrigerio/panorama... non ho fatto foto proprio in vetta dato che la nebbia era pesante, appena uscito dal banco mi sono fermato, dove mi sono fermato inizia un sentiero (si intravede sul piano) che ho evitato perchè abbastanza insidioso...



Scendendo ancora per lo stradone ho incrociato spesso i cavalli selvatici che vivono qui, in un passaggio erano proprio tutti sulla strada meno male che c'era un pastore che mi ha dato una mano facendoli andare ai bordi della strada!!  §51§





Tra un cosa e l'altra si sono fatte le 19.00... meglio incominciare a tornare, prima un fotina su una nota pietraia della zona...sempre divertente!

Bel giretto! Pure io delle volte vado solo e faccio dei giri facili... Ma la voglia è troppa per rimanere a casa.

non sono riuscito a resistere ed ho assicurato pure l'africona, e sono due sere che prendo e me ne vado dopo il lavoro in montagna, la prima volta da solo ed ho tirato un pò questa moto che risulta essere davvero molto agile tra le curve. la seconda nottata in montagna l'ho passata in compagnia della mia ragazza e mi sono goduto la comodità.

mi sono innamorato di questa moto!

foto della bella cavalcata di oggi, 17 moto, ci siamo divertiti molto....

una foto in action eheheh

ma come cavolo si fa?? 

"The Day After Tomorrow":

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una foto in action eheheh

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Più che "in action" mi sembravate "in sosta vietata"

"..chestrizza!":

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ma come cavolo si fa?? 

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esperienza e pelo sullo stomaco...ma a volte non va sempre bene....

http://www.youtube.com/watch?v=iN-ToC9qta0

si virus ehehe in sosta perchè il primo nn riusciva a salire ahhaahah

cmq il bello di stè moto è che se cadi, le rialzi metti in moto e via...senza troppi complimenti heheheh

Virus , aspettami che arrivo :-) 

Quest anno per vari motivi ho girato poco ... ma da settembre voglio rifarmi

"The Day After Tomorrow":

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si virus ehehe in sosta perchè il primo nn riusciva a salire ahhaahah

cmq il bello di stè moto è che se cadi, le rialzi metti in moto e via...senza troppi complimenti heheheh

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entrambe sono cose normalissime nell'enduro diciamo che sono anche il bello. La compagnia che si aiuta a superare gli ostacoli e il fatto che cadere fa parte del gioco e la moto con qualche riga fa esperienza!

"D@go":

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Virus , aspettami che arrivo :-) 

Quest anno per vari motivi ho girato poco ... ma da settembre voglio rifarmi

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D@go se vieni nel weekend sai che hai un accompagnatore x qualche giro nostrano!

Hai visto Virus, che bella che è la nuova husky 449 x il 2011? leggevo su motosprint che anche la 310 va molto bene, nonostante la cilindrata "ridotta" ha  un ottimo tiro e un'ottima maneggevolezza. non è un frullino come il duemmezzo e forse la sfrutti di piu' che il 450.. A proposito, settimana scorsa ho fatto un giro con mio cognato x strade sterrate e viottoli/mulattiere anche abbastanza impegnative. lui ha un ktm 525. del 2004 mi pare, e ci siamo scambiati le moto x fare un pezzo di strada al ritorno. Ma un mezzo del genere è impegnativo in modo assurdo..quando apri comincia a derapare a destra e sinistra per metri e metri poi quando "prende" magari si alza pure davanti  §49§! si si è una goduria, x fare lo "sborone", ma se non sei un'omone o un manico per davvero, una moto del genere non è divertente! Se vuoi andare forte, richiede una concentrazione 20 volte maggiore che col mio xr 400 che sarà pur vecchiotta ma ha ancora un bel motore..dopo 5 minuti che la guidavo ha cominciato a piovere, alchè dopo un paio di jolly che mi sono giocato ci siamo restituiti le moto  §42§. Sicuro, nei passaggi trialistici, nello stretto o nella guida in piedi per fare che sò radici o salitoni, è un altro pianeta rispetto a una moto tipo la mia (sono anche passati 10 anni e piu'), ma la sensazione di non padronanza del mezzo, mette in soggezzione!

"jordi":

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Hai visto Virus, che bella che è la nuova husky 449 x il 2011? leggevo su motosprint che anche la 310 va molto bene, nonostante la cilindrata "ridotta" ha  un ottimo tiro e un'ottima maneggevolezza. non è un frullino come il duemmezzo e forse la sfrutti di piu' che il 450.. A proposito, settimana scorsa ho fatto un giro con mio cognato x strade sterrate e viottoli/mulattiere anche abbastanza impegnative. lui ha un ktm 525. del 2004 mi pare, e ci siamo scambiati le moto x fare un pezzo di strada al ritorno. Ma un mezzo del genere è impegnativo in modo assurdo..quando apri comincia a derapare a destra e sinistra per metri e metri poi quando "prende" magari si alza pure davanti  §49§! si si è una goduria, x fare lo "sborone", ma se non sei un'omone o un manico per davvero, una moto del genere non è divertente! Se vuoi andare forte, richiede una concentrazione 20 volte maggiore che col mio xr 400 che sarà pur vecchiotta ma ha ancora un bel motore..dopo 5 minuti che la guidavo ha cominciato a piovere, alchè dopo un paio di jolly che mi sono giocato ci siamo restituiti le moto  §42§. Sicuro, nei passaggi trialistici, nello stretto o nella guida in piedi per fare che sò radici o salitoni, è un altro pianeta rispetto a una moto tipo la mia (sono anche passati 10 anni e piu'), ma la sensazione di non padronanza del mezzo, mette in soggezzione!

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Il 525 ma anche il 450 2004 hanno un'erogazione cattivissima ...

Gia solo che provi un 525 od un 450 2005 è tutto un'altro andare (molto meno cattive ma piu' sfruttabili )

Infatti, quando ha portato il K a riparare, qualche settimana fà, ha chiesto al meccanico del concessionario, info su un 530 che aveva in officina, su come fosse, e gli ha detto quello che dici tu, cioè un altro andare, piu' sfruttabili e meno impegnative... Non ho mai avuto l'occasione di provare un cross 2t grosso di qualche anno fà (cr 500 ecc..) in un crossodromo, 125 e 250 si', ma se un 500 4t di oggi è scorbutico cosi' pensa quelle là..!

io ho provato un K 520...vecchiotto ma un idea me la sono fatta. Se la vuoi guidare veramente sfruttandola appieno ti ammazza ma se non sei uno smanettone che spalanca ad ogni dritto o che non va in punti molto difficile è solo il peso che ti penalizza per il resto sotto mi è sembrata come un normale 400cc. Un filo di gas o poco più e sale ovunque. Il vantaggio è per chi magari proprio come me non ama i regimi alti e gioca solo col gas ai medio bassi con la grande coppia ti fa salire ovunque. I gradini li sali con facilità.

Forse ti ha spaventato perchè aprivi come con l'XR...  da non fare!!! è una cilindrata nell'enduro da trattare con i guanti!!

Il 310 (che vendo...) è una moto un po' più per smanettoni, è un 300 ma mantiene il sotto di un 250 (quindi fiacco) ma un allungo degno di un 400 (36cv alla ruota provati da FUORI). Io vorrei provare un 2T possibilmente gas gas o KTM 250 o 300. Che come un 4T over 400cc (il 300 2T corre nell'E3 come il 530 4T e il 250 coi 450) hanno un sotto coppia ottimo che preferisco.

"Virus46":

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Io vorrei provare un 2T possibilmente gas gas o KTM 250 o 300. Che come un 4T over 400cc (il 300 2T corre nell'E3 come il 530 4T e il 250 coi 450) hanno un sotto coppia ottimo che preferisco.

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e i 2T sono molto + leggeri!!!!

"The Day After Tomorrow":

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"Virus46":

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Io vorrei provare un 2T possibilmente gas gas o KTM 250 o 300. Che come un 4T over 400cc (il 300 2T corre nell'E3 come il 530 4T e il 250 coi 450) hanno un sotto coppia ottimo che preferisco.

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e i 2T sono molto + leggeri!!!!

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ovviamente hanno molta meno roba nel motore...

Io ho un GasGas 300 , ed ho diversi amici con GasGas 300 di varie annate come pure Ktm250-300 recenti ...

Il 2t dovrebbe pesare peno in teoria ...

In pratica lo sviluppo di tali motori è fermo da una quindicina d'anni (basta guardare il motore di un Cr 250 o di un Ktm del 95-96 ed uno recente ... fatichi a distinguerli) mentre quello dei 4t ha fatto passi avanti mostruosi (anche mia mamma si accorge della differenza guardando il motore di un CRF 450 rispetto a quello di un XR600 ...) .

Di conseguenza siamo arrivato al punto che il motore Husky 250 4t pesa MENO (!!!) di un 250 2t ... ed addirittura quanto un 125 2t ...

Idem le giapp : un Crf 250 4T invece pesa esattamente quanto un CR 250 T.

Io se dovessi scommettere punterei i miei 50 cent sul fatto che il 310 di Virus pesa meno del mio GG 300 ...  e se anche perdessi sarebbe per 2 o 3 kg di differenza , non di più.

Ha far la differenza piu' che altro è il tipo di erogazione e/o comportamento del motore ...

I grossi 4t hanno infatti alberi motore piu' pesanti dei 250 4t o dei 2t in generale ... ed è piu' che altro questo a dare una differente sensazione piu' che il peso .

Un albero motore piu' pesante genera infatti un momento di inerzia maggiore , e la differenza nel far voltare la moto si sente tantissimo ... grossomodo è come passare da i cerchi di serie (450 4t) ad una moto con i cerchi leggeri (250 4t - 2t) .

"Virus46":

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Io vorrei provare un 2T possibilmente gas gas o KTM 250 o 300.

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Tranquillo , che a breve ti vengo a trovare con i miei soci (GG 300 06- 07 e 2010 , KTM 300 2009 - 2010)  e te le provi tutte :-)

D@go che la tua pesi così tanto mi è sempre sembrato strano e ne trovo conferma su soloenduro, come puoi leggere il 300 2T 2010 pesa 110kg con un litro di benza, quindi meno di 110kg. Tu se non ricordo male hai letto 118kg?

http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/sh ... ost1322234

cmq la mia 310 è una moto iperstabile adatta a chi guida di forza, chi smanetta...io non sono uno di questi uno per mia incapacità generale due perchè non "riesco" a spalancare o affrontare gli ostacoli "ad occhi chiusi" e gas aperto...per lo meno non ancora.

Mi piacerebbe molto partecipare ad un corso di enduro per avere delle dritte sicure e certe, i consigli degli amici spesso si contraddicono provocando confusione...

Per il giro Test ti ringrazio!! ho già potuto provare diverse moto del mio amico compagno di uscite che "beato lui" ha avuto modo di provarne molte...

quando vuoi cmq sono qui!!