Re: [Desmo-enduro] Falange fangosa del DMC
La mia
"Virus46":
beh che il 2T non siano più leggeri...mi sa che hai toppato... il mio Te 310 (iniezione quindi + batteria + motorino avviamento + elettroventola e ovviamente il peso maggiore del motore 4T) persa 118kg reali provati (come anche il Yamaha WR250 4T 2007 di un amico) invece il WR 300 2T (senza elettronica) persa 107kg se non erro... 10kg non sono cmq pochi.
Ormai le 4T col bottoncino non tutte o quasi over 115 (anche il CRF290) come da comparativa Fuori di qualche mese fa.
La mia accusa più che altro pesantezza all'anteriore, fai fatica ad alzarla per passare i gradini per esempio. Però ha il vantaggio che in discesa sul veloce (per veloce non intendo stradoni da 90 all'ora ma cmq strade bianche un po' sassose dove vai di 4/5° piena.
Ho guardato sul sito gas gas e il più vicino è Motor John, che più o meno conosco tramite un amico.
La mia gasgas in ordine di marcia difatti ne fa 116 (reali verificati) e non ha l'avviamento elettrico ... mentre le jap 4t senza bottoncino pesano tutte meno .
Fai te !
I ktm pesano 3 o 4 kg meno ... ma gli Husky 2t sono quelli con il motore piu' "vecchio" del lotto (dubito quindi che un 300 2t Husky pesi meno di un gasgas) mentre il 250 4t di husky è il motore piu' piccolo e leggero della categoria (piu' leggero del 250 2t!) .
[Modificato da D@go 19/04/2010 16:18]
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