[Ducati 748/998/996/916] - Elaborazioni e tuning

duca che pinze monti? marty è semplicemente stupenda

Le pinze e i dischi sono Discacciati

"pierluigi72":

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Ma perchè la mia piccolina fa proprio schifo???  §44§ §14§
Ed è pure in vendita....








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VENDESI 996 S - PERFETTA
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Se ti interessa fare una permuta con un mille del 2005 io ci sono.

Capos, ti ho già risposto nell'annuncio della moto

l'altro giorno mi sono divertito a fare le reticelle per il monoposto....... oggi invece ho montato il biposto in previsione di un giretto domenica (se non piove.... ) e dalla via ho rifatto le reticelle anche per il biposto..... ma non c'è pezza, questa moto è molto piu' bella con il MONOPOSTO!!!!!!!!



e qui un dettaglio del primo regalino per la mia Regina  §93§

mica a qualcuno serve un completo di scarico (terminali carbonio + body)?

Dai che fo' buonissimo prezzo...

"Marty":

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l'altro giorno mi sono divertito a fare le reticelle per il monoposto....... oggi invece ho montato il biposto in previsione di un giretto domenica (se non piove.... ) e dalla via ho rifatto le reticelle anche per il biposto..... ma non c'è pezza, questa moto è molto piu' bella con il MONOPOSTO!!!!!!!!



e qui un dettaglio del primo regalino per la mia Regina  §93§

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marti come ti sei trovato cambiando dal cromone????

per adesso l'ho usata solo in citta' (orari di punta e notte)...... e mi sono trovato da DIO.
non che sia la moto piu' comoda del mondo, ma non mi ha fatto rimpiangere né il ZXR750, né il ZX9R e tantomeno il CBR900rr ....... e onestamente neanche il CROMONE.
Il Cromone mi manca solo dal punto affettivo......

Non vorrei essere ripetitivo, ma secondo me è MOLTO piu' gestibile.....il 998 se tenuto basso di giri fila liscio e tranquillo.
Il 900 con pistoni alta compressione e rapporti accorciati +tutto il resto che non sto' ad elencare era (ed è) libidinoso perchè sempre pronto al tiro, unico fastidio sono gli strattoni perchè non gradisce le andature lente.... (e col gas rapido avevo ulteriormente complicato le cose).
L'unica "seccatura" del 998 è che scalda molto... e molto in fretta. Particolare piacevole in questa stagione (oggi c'erano 15° in citta), ma che spero non diventi un problema la prossima estate...
Col Cromone non avevo mai avvertito ventate di caldo sulle gambe, neanche in pieno giorno nel traffico.... sul 998 l'ho sentito subito , dopo pochi minuti di traffico.
Domani faccio il primo giro in collina....

Il testastretta scalda parecchio è vero, ma è normale, è stato progettato per funzionare a temperature più alte rispetto al desmoquattro, e questo ha permesso anche di mettere le carene chiuse.
In questo periodo fa anche comodo un po' di calore, ma d'estate in città ti fa schiattare.
Meglio usarla su percorsi extraurbani.

con i tubi siliconici va un po' meglio, ma poco...in città usala solo solo per fare benzina

Primo giro con CURVE............ e solo una parola per definirla : STREPITOSA!!!!!!!! domani se mi riprendo metto qualche dettaglio  §93§ §93§ §93§

aaahhhhh che moto... ha un anima.... l'anime delli mortacci sua... appena ho tempo vi racconto dell'avventura di sabato scorso...


ciao ciao


(siete tutti fermi in pantofole???)

stupenda multipol

"DAVIDOFF46":

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stupenda multipol

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purtroppo non c'è più, ma la ritengo ancora la moto più bella del mondo

"multipol":

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"DAVIDOFF46":

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stupenda multipol

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purtroppo non c'è più, ma la ritengo ancora la moto più bella del mondo

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lo so' ho visto i gioiellini che hai avuto...come non darti ragione

ecco lo scherzetto del trattorino giallo di sabato scorso:

...gioia delle gioie...

quando provo a ripartire dal benzinaio vicino casa... la moto non si accende!

pompa che pompa
neutral che nèutrala
luci che lùciano
clacson che pareva di essere alla scala...

ma il motorino di avviamento era muto.

spingi e spingi torno al campo base.

smonto carene e provo a WDquarantare qua e la...

il plug del regolatore di tensione all'interno era leggermente brunito... ho stretto un po i morsetti e ricollegato.

ho verificato tutti i connettori (visibili)

smontato il blocchetto al manubrio.

dopo un'ora di imprecazioni... tento senza troppa speranza il jolly!

cambio la eprom (l'ultima rimasta)

un paio di calci quà e la...

e viiiiaaaaa!!!! il trattore torna in forma!

parto e vado in giro a raggiungere gli amici.

parcheggio, parto , accendo e spengo! un paio di soste...

tutto ok

ripartiamo OK
gasssss OK

fermati su una strada dalle FDO per il passaggio dei ciclisti del giro dell'emilia...

passano le ombrelline con ilcartello dei 2 minuti alla partenza...

allo sbandierare del direttore di gara...

semaforo rosso... bzzzzzzzzzzzz

resto sutto gli occhi di tutti,

additato dalle ombrelline che ridono...

con la moto che non da segni di vita!






cosa controllare?

batteria? è perfettamente carica!

regolatore?

altrimenti cosa?

la mia moto non ha amenicoli varii elettronici.

cambio eprom ma niente da fare...

monto una coppia di kehin?????

sono veramente senza idee. il fatto che non si accenda dopo uno stop non mi fa venire in mente niente.



la settimana scorsa avevo anche pensato di metterla in vendita (forse è un dispetto) per cambiare tipologia di moto... ma ora è una questione di amore e di orgoglio!!!!

avete suggerimenti?

ciao e grazie

mirko


ho sistemato tutti il lunedì successivo...

parte il quiz!!!


cosa non andava?

Vale se riprendo la risposta da TTA? ahahahah

"pierluigi72":

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Vale se riprendo la risposta da TTA?

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Hihihihihihi
§29§
Ti piace vincere facile?? Po Po Po Po poro Po!!!

ma sai che anche a me a volte fa degli scherzetti????
non è sempre colpa sua...... pero' a volte non si accende, ed è inutile insistere...........
Mi spiego: le volte che non ha colpa è perchè mi sono dimenticato di sollevare il cavalletto o di rimettere il bottone di emergenza in 0N ( in genere le altre moto che ho avuto restavano completamente mute in questi casi.... mentre sul 998 il motorino di avviamento giro lostesso, ma la moto non si accende)........e fin qui ovviamente è colpa mia... metre altre volte, mi è capitato di spegnere la moto (che va da Dio) e poi, non ne vuole piu' sapere di accendersi.... le prime volte mi accanivo sul bottone dell'avviamento... e ho rischiato di restare senza batteria, mentre adesso ho capito che quando fa cosi' , basta rimettere la chiave su Off, attendere un minuto (anche meno) e riprovare..... PARTE SUBITO E BENE

La mia se ho il cavalletto giu si accende visto che ho fatto la modifica, ma se è in posizione abbassata con mafia inserita non si accende, con il pulsante su off uguale, si accendono le luci ma il motorino di avviamento è assolutamente muto.
Mi sembra strano che la tua non faccia uguale

"Marty":

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ma sai che anche a me a volte fa degli scherzetti????
non è sempre colpa sua...... pero' a volte non si accende, ed è inutile insistere...........
Mi spiego: le volte che non ha colpa è perchè mi sono dimenticato di sollevare il cavalletto o di rimettere il bottone di emergenza in 0N ( in genere le altre moto che ho avuto restavano completamente mute in questi casi.... mentre sul 998 il motorino di avviamento giro lostesso, ma la moto non si accende)........e fin qui ovviamente è colpa mia... metre altre volte, mi è capitato di spegnere la moto (che va da Dio) e poi, non ne vuole piu' sapere di accendersi.... le prime volte mi accanivo sul bottone dell'avviamento... e ho rischiato di restare senza batteria, mentre adesso ho capito che quando fa cosi' , basta rimettere la chiave su Off, attendere un minuto (anche meno) e riprovare..... PARTE SUBITO E BENE

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Cavolo succede anche a me che la spengo e poi non non ne vuole più sapere di partire

Pensavo fosse questione di CO,ma quello che mi dici tu mi suona nuovo

ruota libera??? volano o statore...ecco le ho dette tutte... §33§

a me è venuto il dubbio che sia una banale questione di contatti.... o pompa che non pompa.... perchè basta spegnere il quadro e roprovare.... per sentirla andare come un orologio

se il motorino di avviamento gira a vuoto è la ruota libera che sta salutando.

a me il problema era il connettore di plastica sul teleruttore.


sabato la provo e vedo se va bene!!!


ciao ciao

No il motorino non gira a vuoto gira fa avviamento ma non parte

"duca04":

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No il motorino non gira a vuoto gira fa avviamento ma non parte

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cosa significa fa avviamento ma non parte?

pariamo dall'inizio:

giri la chiave e non succede niente

sal comando di dx metti il generale su on

parte la pompa benzina

schiacci il bottone dell'avviamento

il motorino gira

fa gigiggigigigigigigi

la moto si accende




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dove hai l'interruzione?

così diventa più semplice!

ciao ciao

la mia quando non parte, fa il solito rumore di quando deve partire.... semplicemente è come se non ci fosse benzina..... poi, spengo il quadro, riprovo, e parte al primo colpo.
ma la benzina c'è , perchè le prime volte mi intestardivo e insistevo... e poi, quando partiva tirava la fucilata (classica dell'ingolfata).
Adesso che ho capito la procedura, quando non si accende al primo colpo (e di solito parte al primo giro di pistoni), spengo la chiave.... e riprovo..... cosi' facendo non si ingolfa e parte subito  §95§

"Marty":

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la mia quando non parte, fa il solito rumore di quando deve partire.... semplicemente è come se non ci fosse benzina..... poi, spengo il quadro, riprovo, e parte al primo colpo.
ma la benzina c'è , perchè le prime volte mi intestardivo e insistevo... e poi, quando partiva tirava la fucilata (classica dell'ingolfata).
Adesso che ho capito la procedura, quando non si accende al primo colpo (e di solito parte al primo giro di pistoni), spengo la chiave.... e riprovo..... cosi' facendo non si ingolfa e parte subito  §95§

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Stessa identica cosa, però non ho fatto caso se girando le chiavi poi riparte

domanda stupida: ma lo tirate il testo dell'acceleratore? §36§