[MS2r 800] Vi presento JetFire

"BrianMcPherson":

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ed io che ho detto?

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Allora non ci eravamo capiti.
Adesso qualche miglioria ai condotti la devo apportare, il problema è riuscire a rendere tutto molto omogeneo, dato che ci sono moltissimi difetti di fusione

La mia testa adesso sta in rettifica a rifare il filo alle valvole e alle sedi!
Non vedo l'ora di andarle a riprendere.

Finalmente Ritirate. Tutte belle sabbiate e fatto i profili delle sedi valvole riprofilate con i 5 gradi

quando verrà richiuso?

domani la dovrei riaccendere

cavolo, beh è stato fatto tutto abbastanza velocemente!
cmq massima stima x il lavoro eseguito!!

Complimenti, bel lavoro e molto interessante!

Ciao, volevo sapere dove potevo far fare un preventivo per la lucidatura della testa ecc... Ho letto di freedom ma dove si trova più precisamente. Grazie

Grazie per i complimenti. Sono riuscito a fare tutto celere perchè mi ci son dedicato seriamente e avevo giorni liberi
Spero di riuscire a finire tutto oggi..
Io le teste le ho lavorate personalmente, per un preventivo se vuoi contattare freedom (che sta a Roma zona Magliana) fallo tramite MP Qui sul forum, oppure mi contatti a me personalmente via mp e ti do i suoi recapiti

Ragazzi piccolo aggiornamento!


E fra un pò faremo la mappatura al banco! Ma prima stavo pensando di trovare dei cornetti di aspirazione diversi, magari più corti per poter sfruttare un pò più di allungo

Altra idea malsana fare l'airbox tipo bursi con le prese d'aria sui fianchi in modo da mettere la castola filtro chiusa usando solo le prese. Così facendo dovrebbe aumentare il litraggio

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La modifica di bursi, MI PARE, che fosse stata pensata per il ts e che fosse efficiente nell'uso prettamente sportivo ad alte velocità, quando cioè veniva garantita una pressione elevata all'interno dell'airbox... sei certo che sull'800 abbia benefici simili?
Chiedo perché non so.

wolter una volta chiamai per delle info e me la proposero anche per l's2r 1000

il discorso non è di sovrappressione, dato che per raggiungere una sovrappressione degna da essere chiamata tale bisogna passare i 220km/h con dei condotti che il monster se li sogna data la sua forma, il discorso per me è valido per un aumento di litraccio di aria in quiete e soprattutto anche perchè l'airbox come dice anche Dago respira in una zona di bassa pressione e piena di vortici, con questa modifica si avrebbe un aumento di pressione, non inteso come sovrappressione, ma come una minor perdita di carico. questa poi è la teoria, per la pratica poi non saprei, lo dirà il banco prova se va meglio o no

Ci facciamo due risate?
http://www.ducatiwebpoint.com/2013/09/i ... a.html?m=0
Notate qualcosa alla fine, in fondo alla pagina sopra linkata?

si so' fregati la tua firma ...

E già adesso gli chiedo i diritti!

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Questo sarebbe il progetto per l'airbox di Bursi, in pratica quelle prese d'aria dovrebbero far entrare molta più aria!

Adesso vediamo come verrà, sto facendo un blocco con il gesso in modo da fare un modello con il quale poi fare lo stampo. Sto pensando di fare le frese ampie minimo come quelle originali bursi, ma penso che un pochino più sporgenti non farebbero male

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Finalmente ho trovato la campana della frizioone, e dato che devo tirar via i carter li dipingerò (Sono ridotti che fanno schifo)

Pittura Carter: Work in Progress.
per ora passato lo sverniciatore. che prodotto bellissimo, toglie la vernice in modo sorprendente.
domani si da il primer, poi la vernice ed infine il trasparente opaco!

Il risultato mi appaga!
Non vedo l'ora di montarli

Ho cambiato la campana della frizione, quellaoriginale si è distrutta come sempre per tutte quelle del S2 R omesso la campana del 796 che è più leggera di 4 etti. Un bel alleggerimento delle masse volaniche, non vedo l'ora di chiudere tutto e di dirvi a culometro come va!

bei lavori
alla fine la modifica delle teste come è andata?

Grazie.
La moto sale di giri molto meglio, ma vera differenza la sento ai medi. Ma il responso lo darà il banco prova quando rifaròla mmappatura con la powercommander che ho montato.
Domani vediamo come cambia cn la campana nuova più leggera!

Quanto mi piaci mio piccolo Jetfire. sarai pure un piccolo 803, ma incuti rispetto!

Ottimi lavori!
Bravo!

Ottimo lavoro mi sapresti dire il codice colore che hai usato per i carter grazie ciao

il problema è che il colore me lo sono fatto fare, non ho il codice colore. ma se vai da un colorificio per carrozzerie con un pezzo del colore che vuoi, loro lo esaminano e te lo rifanno perfetto!

Ieri un giretto serale con una vecchia conoscenza (il Monoposto), mamma mia se è scomoda, però senti tutto