[MS2r 800] Vi presento JetFire

perchè mi potrebbe servire per ammorbidire i picchi di pressione e depressione avendo una volumetria maggiore, come un "ammortizzatore"

JetFire ferma, allora miglioriamo il corpo farfallato: Limate le viti che tengono le farfalle e adesso sto pensando di ammorbidire il poro di immissione degli iniettori, qualcuno ha qualche consiglio in merito?

Lavoro finito, addolciti i bordi della farfalla accorciate le viti, ammorbidito il profilo del foro dell'iniettore diminuito il salto che c'era tra il corpo farfallato con l'ultima parte del collettore di aspirazione e lucidato a specchio il condotto. Morale della favola rimontato tutto per bene mi si è smagrita la carburazione, dovrò rivedere un po' i dati della mappa.
Ah, messi anche gli spessori smussati sotto i semimanubri Rizoma per aumentarne l'inclinazione, la posizione di guida mi piace di più, caricano meno il lato esterno dei palmi.

ciao!
ma cosa intendi per profilo del foro dell'iniettore??

Nella l'ultima foto postata si nota il foro di immissione per l'iniettore, quel foro ha i bordi molto taglienti, io ho smussato il profilo di quel foro per rendere meno brusco il cambio di inclinazione ed in modo che si creino meno turbolenze possibili

Piccolo lavoretto: Gas rapido in anticorodal gentilissimamente fornitomi da PignoneRM!

Cougar34, 28/04/2016 18.23:

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Nella l'ultima foto postata si nota il foro di immissione per l'iniettore, quel foro ha i bordi molto taglienti, io ho smussato il profilo di quel foro per rendere meno brusco il cambio di inclinazione ed in modo che si creino meno turbolenze possibili

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capito.
modifica gia collaudata o esperimento?

dovrai ricarburare il tutto,facci sapere come va

La carburazione risulta un minimo più magra, la risposta al gas è migliore. Un piccolo CO lo dovrò fare sicuramente.
La modifica, therocket, non so se qualcuno l'abbia già fatta ma a rigor di logica dovrebbe portare solo migliorie

Sabato JetFire è ha girato a Vallelunga

Mazza che pieghe!!!
Complimenti Cougar!

Cougar mi sono divertito pure io a guardare il video, però ci voleva la videocam con visuale anteriore sul cruscotto

Grazie ragazzi.
Devo trovare il modo per mettere la telecamera dietro il cruscotto, ma la gopro per esempio dietro al cruscotto è ingombrante quando i si mette dietro il cupolino.
Ho provato il programma Diablo superbike sul mio S5 che ho messo al posto degli attrezzi sotto la sella in modo che sia più solidale possibile alla moto, e mi ha dato da entrambi i lati 55° di inclinazione, adesso non so la precisione di questo programma, qualcuna ha esperienza in merito?

Come ripresa ho fatto anche questa: Questa è del primo turno, con schermaglia con un signore con un s4r, al quale ovviamente ho proposto di iscriversi al DMC

Piccolo progetto per avere una pedana regolabile e poco, dovrebbe venir messa sfruttando l'attacco del poggiapiede originale e le due vite che reggono il paratacco

Non mi fucilate, messi per sfizio, aggiornata velocemnte la carburazione con l'ausilio di un wide band. in futuro verranno fatti i cornetti di aspirazione seri con i filtri diretti (enormi) e il telaio chiuso per fare un airbox più grande possibile

sono a favore dei filtri a fungo (li ho anch'io sul 620) ma fluidodinamicamente sono una ciofeca perchè tra cavi,clacson e i tubi del telaio ci sono forti turbolenze...a questo punto non facevi meglio ad aspettare che arrivassero i cornetti,così montavi tutto assieme in un'unica soluzione e con un'unica carburazione?

Leggere il tuo tread é sempre un piacere Cougar...
Complimenti per le modifiche e l'inventiva..
I cornetti d'aspirazione fatti a 'mó da pallina da golf per la fluidodinamica é una genialata... Dove l'hai presi?

I cornetti di aspirazione non li ho presi da nessuna parte, sto pensando di farli al tornio.
Per ora però devo dire che con i filtri diretti il mio 800 ha perso molto in basso, in velocità devo dire la si sente più pronta, ma mi aspettavo un tiro agli alti di molto migliore per via del drastico accorciamento dei collettori di aspirazione, quindi il progetto aspirazione diretta per ora l'ho mezzo accantonato, al massimo vedrò di fare delle trombette di aspirazione migliori nell'airbox originale alla stessa altezza, dato che le due originali sono ad altezze differenti, e non riesco a spiegarmi il perchè, oltre che per essere alla stessa distanza del filtro.
Per ora di va avanti con il progetto pedane regolabili.
Ho in mente di fare un connubio tra due modelli che ho trovato sulla rete. Per ora ho preso una bella lastra di anticorodal 6082 da 2cm di spessore

Sì lo so ne faccio mezza e ne penso 12, che ne dite delle prese d'aria laterali all'airbox per farlo lavorare in pressione ad alta velocità?
Ovviamente una per lato. quello in foto è un modello in polistirolo

mi piacerebbe molto farlo così, come bursi, ma le prese d'aria un pochino più ampie non di molto

Sto andando avanti nel progetto airbox in pressione
Ho fatto un prototipo al volo per vedere come poteva venire, quindi non badate alla rifinitura. Nel frattempo si sono mummificati i collettori adesso almeno non mi brucio la caviglia sinistra

i collettori mummificati ci stanno, il cornetto di aspirazione è carino già adesso

ma

ti prego



LAVA quella povera moto

Quando smette di fare 5 gocce di sabbia ogni 5ore la lavo più che volentieri!
Intanto vediamo il lato positivo oggi finisco i prototipi in legno, devo trovare il gelcoat per fare lo stampo!!

Sto andando avanti con i convogliatori d'aria da mettere per la modifica dell'airbox

Fatti intanto paratacchi in carbonio, home made!

bel lavoro!!!

Grazie! Domani li peso, vediamo la differenza

Complimenti Cougar! Ottimo lavoro